HANGZHOU NUZHUO TECHNOLOGY GROUP CO., LTD.

Spoločnosť United Launch Alliance by mohla v nasledujúcich týždňoch prvýkrát naložiť kryogénny metán a kvapalný kyslík do svojho testovacieho strediska rakiet Vulcan na Myse Canaveral, keďže plánuje medzi letmi vypustiť svoju raketu novej generácie Atlas 5. Ide o kľúčový test rakiet, ktoré v nasledujúcich rokoch využijú rovnaký raketový štartovací komplex.
Medzitým ULA používa svoju funkčnú raketu Atlas 5 na testovanie prvkov výkonnejšej rakety Vulcan Centaur pred prvým letom novej nosnej rakety. Nový motor prvého stupňa BE-4 od vesmírnej spoločnosti Blue Origin Jeffa Bezosa je pripravený a pokračuje v prvom testovacom štarte rakety Vulcan.
Prevádzkový riaditeľ ULA John Albon začiatkom mája uviedol, že prvá raketa Vulcan by mala byť pripravená na štart do konca roka.
Prvý štart rakety Vulcan by sa mohol uskutočniť koncom tohto roka alebo začiatkom roka 2022, uviedol v stredu plukovník Robert Bongiovi, riaditeľ Centra vesmírnych a raketových systémov Vesmírnych síl. Vesmírne sily sa stanú najväčším zákazníkom spoločnosti ULA, keďže raketa Vulcan vykoná dva certifikačné lety pred štartom do svojej prvej americkej vojenskej misie USSF-106 začiatkom roka 2023.
Pri štarte americkej vojenskej družice Atlas 5 v utorok bola otestovaná vylepšená verzia motora horného stupňa RL10, ktorý bude lietať na hornom stupni Centaur rakety Vulcan. Ďalší štart Atlasu 5 v júni bude prvou raketou, ktorá použije Vulcan. , Ako štít proti užitočnému zaťaženiu vyrobený v USA, nie vo Švajčiarsku.
Výstavba a testovanie nového systému štartovacej rampy pre raketu Vulcan Centaur je takmer dokončené, uviedol Ron Fortson, riaditeľ a generálny manažér štartovacích operácií v ULA.
„Toto bude štartovacia rampa s dvojitým využitím,“ povedal nedávno Fordson, keď sprevádzal novinárov na prehliadke štartovacej rampy 41 na vesmírnej stanici Cape Canaveral. „Nikto to predtým neurobil, v podstate by na tej istej platforme vypustil Atlas a úplne inú produktovú radu Vulcan.“
Ruský motor RD-180 rakety Atlas 5 beží na petrolej zmiešaný s kvapalným kyslíkom. Dva motory prvého stupňa rakety BE-4 Vulcan pracujú buď na skvapalnenom zemnom plyne, alebo na metáne, čo si vyžiadalo inštaláciu nových skladovacích nádrží od spoločnosti ULA na plošine 41.
Na severnej strane štartovacej rampy 41 sa nachádzajú tri 100 000-galónové zásobníky metánu. Spoločnosť, spoločný podnik spoločností Boeing a Lockheed Martin s podielom 50/50, tiež vylepšila zvukovoizolačný systém štartovacej rampy, ktorý tlmí intenzívny zvuk produkovaný štartovacou rampou. Štart rakety.
Zariadenia na skladovanie kvapalného vodíka a kvapalného kyslíka na štartovacej rampe 41 boli tiež modernizované, aby sa do nich zmestil väčší horný stupeň Centaur, ktorý bude lietať na rakete Vulcan.
Nový horný stupeň Centaur 5 rakety Vulcan má priemer 5,4 metra, čo je viac ako dvakrát toľko ako horný stupeň Centaur 3 na rakete Atlas 5. Centaur 5 bude poháňaný dvoma motormi RL10C-1-1, nie rovnakým motorom RL10, aký sa používa vo väčšine rakiet Atlas 5, a bude niesť dva a pol krát viac paliva ako súčasný Centaur.
Fordson uviedol, že ULA dokončila testovanie nových zásobníkov metánu a poslala kryogénnu kvapalinu cez pozemné prívodné potrubia na miesto štartu na rampe 41.
„Naplnili sme tieto nádrže, aby sme zistili ich vlastnosti,“ povedal Fordson. „Palivo nám preteká všetkými potrubiami. Nazývame to testom studeného toku. Prešli sme všetkými potrubiami až po spojenie s VLP, čo je štartovacia platforma Vulcan, s vypustenou raketou Vulcan. Vertex.“
Štartovacia platforma Vulcan je nová mobilná štartovacia rampa, ktorá vynesie raketu Vulcan Centaur z vertikálne integrovaného zariadenia ULA na štartovaciu rampu 41. Začiatkom tohto roka pozemní pracovníci zdvihli hlavný stupeň Vulcan Pathfinder na platformu a dopravili raketu na štartovaciu rampu pre prvé kolo pozemných testov.
Spoločnosť ULA uskladňuje etapy VLP a Vulcan Pathfinder v neďalekom Vesmírnom operačnom centre na Cape Canaveral, zatiaľ čo spoločnosť pripravuje svoju najnovšiu raketu Atlas 5 na štart s vojenským satelitom včasného varovania SBIRS GEO 5.
Po úspešnom štarte rakiet Atlas 5 a SBIRS GEO 5 v utorok presunie tím Vulcan raketu späť na štartovaciu rampu 41, aby mohol pokračovať v testovaní Pathfinderu. ULA začne umiestňovať raketu Atlas 5 do VIF, ktorého štart je naplánovaný na 23. júna pre misiu STP-3 Vesmírnych síl.
Spoločnosť ULA plánuje prvýkrát naložiť palivo na nosnú raketu Vulcan na základe skorých testov pozemného systému.
„Keď nabudúce uvedieme na trh VLP, začneme s týmito testami naprieč vozidlom,“ povedal Fortson.
Vozidlo Vulcan Pathfinder pristálo na Cape Canaveral vo februári na palube rakety ULA zo závodu spoločnosti v Decatur v Alabame.
Utorkový štart bol prvou misiou Atlasu 5 za viac ako šesť mesiacov, ale ULA očakáva, že tempo sa tento rok zrýchli. Po štarte STP-3 23. júna je ďalší štart Atlasu 5 naplánovaný na 30. júla, ktorý bude zahŕňať skúšobný let modulu posádky Starliner od spoločnosti Boeing.
„Musíme dokončiť prácu na Vulcane medzi štartmi,“ povedal Fordson. „STP-3 spustíme veľmi skoro potom. Majú malé okno na prácu, testovanie a testovanie a potom tam umiestnime ďalšie auto.“
Raketu Vulcan Pathfinder poháňa pozemné testovacie zariadenie motora BE-4 od spoločnosti Blue Origin a testy jej nádrže pomôžu inžinierom určiť, ako naplniť palivo do rakety Vulcan v deň štartu.
„Pochopíme všetky aktíva a ich fungovanie a na základe toho budeme rozvíjať náš CONOPS (koncept operácií),“ povedal Fordson.
Spoločnosť ULA má rozsiahle skúsenosti s ultrachladným kvapalným vodíkom, ďalším kryogénnym raketovým palivom používaným v rodine rakiet Delta 4 a horných stupňoch Centaur.
„Oba boli veľmi studené,“ povedal Fordson. „Majú odlišné vlastnosti. Chceme len pochopiť, ako sa správajú počas prenosu.“
„Všetky testy, ktoré teraz robíme, slúžia na to, aby sme plne pochopili vlastnosti tohto plynu a to, ako sa správa, keď ho dáme do vozidla,“ povedal Fordson. „To je presne to, čo budeme robiť počas nasledujúcich mesiacov.“
Zatiaľ čo pozemné systémy Vulcanu sú preťažené, ULA využíva svoje prevádzkové štarty rakiet na testovanie technológií letu nosných rakiet novej generácie.
V utorok bol predstavený nový variant motora Rocketdyne RL10 od spoločnosti Aerojet na hornom stupni rakety Centaur. Najnovšia verzia vodíkového motora s názvom RL10C-1-1 má podľa ULA vylepšený výkon a je jednoduchšia na výrobu.
Motor RL10C-1-1 má dlhšiu trysku ako motor používaný v predchádzajúcich raketách Atlas 5 a je vybavený novým vstrekovačom vytlačeným 3D tlačiarňou, ktorý absolvoval svoj prvý operačný let, uviedol Gary Harry, viceprezident spoločnosti pre vládne a vládne záležitosti. Gary Wentz povedal pre ULA.
Podľa webovej stránky spoločnosti Aerojet Rocketdyne motor RL10C-1-1 produkuje približne o 1 000 libier viac ťahu ako predchádzajúca verzia motora RL10C-1 použitého v rakete Atlas 5.
Od 60. rokov 20. storočia poháňalo rakety viac ako 500 motorov RL10. Raketa Vulcan Centaur od spoločnosti ULA bude tiež používať model motora RL10C-1-1, rovnako ako všetky budúce misie Atlas 5 okrem posádkovej kapsuly Starliner od spoločnosti Boeing, ktorá využíva unikátny dvojmotorový horný stupeň Centauru.
Minulý rok bol pri lete Atlas 5 prvýkrát vypustený nový raketový posilňovač na tuhé palivo, ktorý postavila spoločnosť Northrop Grumman. Veľký posilňovač, ktorý postavila spoločnosť Northrop Grumman, bude použitý pri misii Vulcan a vo väčšine budúcich letov Atlas 5.
Nový nosný motor nahrádza pripínací nosný motor Aerojet Rocketdyne, ktorý sa používal pri štartoch rakety Atlas 5 od roku 2003. Raketové motory na tuhé palivo od Aerojet Rocketdyne budú naďalej poháňať rakety Atlas 5, aby vyniesli na obežnú dráhu pilotované misie, ale misia tohto týždňa bola posledným letom vojenskej rakety Atlas 5 s použitím staršej konštrukcie nosnej rakety. Nosná raketa Aerojet Rocketdyne je certifikovaná na vypúšťanie astronautov.
Spoločnosť ULA integrovala avioniku a navádzacie systémy svojich rakiet Atlas 5 a Delta 4 do jedného dizajnu, ktorý bude lietať aj na rakete Vulcan Centaur.
Budúci mesiac plánuje ULA predstaviť posledný významný systém podobný Vulcanu, ktorý bude ako prvý lietať na Atlase 5: kryt užitočného zaťaženia, ktorý sa vyrába jednoduchšie a lacnejšie ako predný kryt predchádzajúceho Atlasu 5.
Kryt užitočného zaťaženia s priemerom 5,4 metra, ktorý bude vypustený budúci mesiac v rámci misie STP-3, vyzerá identicky ako tie, ktoré sa používali na predchádzajúcich raketách Atlas 5.
Aerodynamický kryt je však výsledkom nového priemyselného partnerstva medzi ULA a švajčiarskou spoločnosťou RUAG Space, ktorá predtým vyrábala všetky 5,4-metrové aerodynamické kryty Atlasu 5 v závode vo Švajčiarsku. Menší nosný kužeľ Atlasu 5 používaný v niektorých misiách sa vyrába v závode ULA v Harlingene v Texase.
Spoločnosti ULA a RUAG vyvinuli novú výrobnú linku na výrobu krytov užitočného zaťaženia v existujúcich závodoch Atlas, Delta a Vulcan v Alabame.
Výrobná linka v Alabame využíva nový proces, ktorý zjednodušuje kroky výroby kapotáže. Podľa ULA môže „neautoklávová“ výrobná metóda použiť na vytvrdzovanie kapotáže z uhlíkových vlákien iba pec, čím sa eliminuje potreba vysokotlakového autoklávu, ktorý obmedzuje veľkosť dielov, ktoré sa doň zmestia.
Táto zmena umožňuje rozdeliť kryt užitočného zaťaženia na dve polovice namiesto 18 alebo viacerých menších kusov. Zníži sa tým počet spojovacích prvkov, multiplikátorov a pravdepodobnosť defektov, uviedla ULA v minulom roku v blogovom príspevku.
Spoločnosť ULA tvrdí, že nová metóda umožňuje rýchlejšiu a lacnejšiu výrobu krytu užitočného zaťaženia.
Spoločnosť ULA plánuje absolvovať 30 alebo viac ďalších misií s raketou Atlas 5 predtým, ako bude raketa vyradená z prevádzky a presunutá na raketu Vulcan Centaur.
V apríli spoločnosť Amazon zakúpila deväť letov rakety Atlas 5, aby mohla začať s vypúšťaním satelitov pre svoju internetovú sieť Kuiper. Hovorca Centra vesmírnych a raketových systémov amerických vesmírnych síl minulý týždeň uviedol, že v najbližších rokoch bude rakety Atlas 5 vyžadovať ďalších šesť misií národnej bezpečnosti, nepočítajúc misiu SBIRS GEO 5, ktorá bola vypustená v utorok.
Americké vesmírne sily minulý rok oznámili zmluvy v hodnote niekoľkých miliárd dolárov na dodávku kritického nákladu národnej bezpečnosti na raketách Vulcan Centaur od spoločnosti ULA a nosných raketách Falcon 9 a Falcon Heavy od spoločnosti SpaceX do roku 2027.
Vo štvrtok portál Space News informoval, že Vesmírne sily a Univerzita ULA sa dohodli na presunutí prvej vojenskej misie pridelenej rakete Vulcan Centaur na raketu Atlas 5. Štart misie s názvom USSF-51 je naplánovaný na rok 2022.
Štyria astronauti, ktorí sa pripravujú na štart na obežnú dráhu na palube kapsuly Crew Dragon „Resilience“ spoločnosti SpaceX, nastúpili vo štvrtok do svojej kozmickej lode v Kennedyho vesmírnom stredisku, aby sa nacvičili na plánovaný štart k Medzinárodnej vesmírnej stanici v sobotu večer, zatiaľ čo vedúci misie monitorujú poveternostné a morské podmienky počas procesu obnovy na území za Atlantickým oceánom.
Inžinieri z Kennedyho vesmírneho strediska NASA, ktorí budú dohliadať na vypúšťanie vedeckých satelitov a medziplanetárnych sond, budú zodpovední za zabezpečenie bezpečného dosiahnutia vesmíru šiestich hlavných misií v priebehu niečo vyše šiestich mesiacov tohto roka, počnúc novým štartom rakety GOES od NOAA – 1. marca. Observatórium S Weather nastúpi na palubu rakety Atlas 5.
Čínska raketa v piatok vyniesla na obežnú dráhu tri experimentálne vojenské sledovacie satelity, čo je druhý takýto trojsatelitný štart za necelé dva mesiace.